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Quito D.M, 06 de noviembre de 2019._

33.000 usuarios utilizan a diario la Zona Azul

2019 11 06 33MIL SERT

 

Un promedio diario de 33 mil vehículos utilizan el sistema de estacionamientos de Zona Azul en jornadas regulares de lunes a viernes. El sistema opera en 8883 plazas distribuidas en seis sectores de la ciudad que incluyen: La Mariscal I, La Mariscal II, San Blas – Santa Clara, La Carolina, La Pradera – La Carolina, y Cumbayá. Funciona de lunes a viernes, entre las 08:00 y las 18:00 y tiene un costo de $ 0.40 por hora o fracción de hora.

Desde el 3 de julio de este año se extendió el servicio Zona Azul en jornadas nocturnas, fines de semana y feriados en 2287 plazas del sector de La Mariscal, que opera de lunes a domingo de 18:00 a 02:00 y sábados, domingos y feriados de 08:00 a 18:00 a un costo de $ 0,80 la hora o fracción. En este caso no existe límite de permanencia.

Actualmente, existen 474 distribuidores autorizados quienes reciben capacitaciones permanentes sobre el manejo del sistema y atención al usuario. El 23 y 24 de octubre inició un proceso de capacitación con el tema “Relaciones interpersonales y resolución de conflictos”. Se realizaron dos jornadas de capacitaciones en grupos de más de 200 personas con el objetivo es garantizar el buen servicio y la operatividad del sistema de estacionamientos en la vía.

Wiston Romero, distribuidor autorizado en el sector de La Mariscal señaló que “la capacitación ayuda a dar un mejor servicio a los ciudadanos que a diario utilizan este servicio. Además, a veces existen conflictos porque desconocen las normas y esta capacitación nos sirve para explicarles a los usuarios el proceso del sistema de mejor forma”.

Funcionamiento de la Zona Azul

Los conductores que hacen uso de las plazas de estacionamiento Zona Azul deben buscar al distribuidor autorizado y adquirir el ticket para usar el espacio porque el servicio es pre pago.

Los usuarios deben verificar que los datos del ticket (fecha, hora, placa) sean correctos; colocar el ticket al interior del vehículo, en un lugar visible, para su fácil control y no exceder el tiempo máximo de estacionamiento: dos horas en zonas regulares y cinco en zonas universitarias; mientras que, en horario nocturno no hay límite de tiempo de permanencia del vehículo.

Un ticket de Zona Azul sirve por una sola vez en la plaza que el usuario estaciona su vehículo y no podrá ser reutilizado en otra plaza de estacionamiento del mismo o de diferente sector.

Estas disposiciones se aplican a todos los usuarios, incluso personas con discapacidad y adultos mayores. Ellos deben presentar un documento que valide su condición: carnet del Ministerio de Salud Pública, Conadis o cédula.

Posterior a la revisión del documento, el distribuidor autorizado procederá con la emisión del ticket correspondiente con la exoneración del pago en cumplimiento a la Ordenanza Metropolitana No. 001.

En caso de incumplimiento de cualquiera de las disposiciones, la Ordenanza Metropolitana 001 estipula que se deberá sancionar por: exceder el tiempo del dispositivo de control (ticket); estacionar el vehículo en una plaza de Zona Azul, sin el pago el dispositivo de control; alterar, falsificar u ocultar el dispositivo de control, obstruir las plazas de estacionamiento y, por no colocar el dispositivo de control al interior del vehículo en un lugar visible con el 5% de una remuneración básica unificada (RBMU) si el pago de la sanción se realiza pasado cinco días de impuesta la sanción, esta será del 8% de la RBMU.

Adicionalmente, se informa que, la Agencia Metropolitana de Tránsito asumirá la competencia de control y sanción de la Zona Azul, dando cumplimiento a lo establecido en la Ordenanza.

Cómo solicitar la implementación de Zona Azul

La Zona Azul tiene múltiples beneficios: genera disponibilidad de estacionamientos en la vía pública, mejora el entorno urbano gracias al ordenamiento en el uso del espacio y disminuye la congestión vehicular en las zonas donde se aplica. La comunidad puede solicitar su implementación en su sector a través de un formulario disponible en la página web: www.epmmop.gob.ec

El formulario debe contar con las firmas de respaldo de la comunidad; posteriormente se realiza un estudio técnico sobre flujo vehicular y se coordina con la Agencia Metropolitana de Control (AMC) sobre temas de ventas o cuidadores de vehículos informales. Finalmente se coordina con la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) y se emite un informe a la Secretaría de Movilidad.

Para su implementación se debe tomar en cuenta la necesidad de movilidad, flujo vehicular y el ancho de la vía. Su objetivo es democratizar el espacio público y la rotatividad; es decir, que un vehículo no permanezca en el mismo sitio por más de dos horas.



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Quito, grande otra vez.