Quito a 2 de marzo del 2011

LA REGULARIZACIÓN DE TAXIS CONCLUIRÁ EN JUNIO

Alrededor de 5 000 taxistas acudieron a la socialización de la  reformatoria a la ordenanza 0247, referida  a taxis ejecutivos. La mayor concentración fue en el terminal de Quitumbe con más de 3 000 asistentes. En este sitio,  el local pequeño no permitió albergar a tanta gente, por esta razón muchos se quedaron afuera y se produjeron disturbios.

En el Colegio 24 de   Mayo estuvieron 1 000 taxistas y en Centro de Exposiciones Mitad del Mundo (CEMEXPO) 900 personas. En estos dos sitios la socialización se hizo sin contratiempos.

En CEMEXPO, Carlos Páez, secretario de Movilidad, explicó las  etapas  por la cuales tendrá que pasar el proceso de regularización de taxis. Luego de recoger las observaciones de los interesados,  se espera que a fines de marzo el Concejo Metropolitano apruebe la reforma a la ordenanza, y finalmente en junio los taxistas puedan contar con la habilitación y permisos de operación que emite la municipalidad para circular en la ciudad.

La ordenanza busca una reforma a la ordenanza 0247 en la disposición octava en la cual indica que no se incrementarán más cooperativas en la ciudad de Quito. No ha habido un aumento en 16 años. Además, establece un marco regulatorio y procedimientos técnicos para concluir el proceso de regularización de taxis.

Patricio Ubidia, presidente del a Comisión de Movilidad, indicó que espera que el proceso se cumpla en el período previsto y algunos dirigentes no interfieran, ni retrasen la regularización.

“El proceso es transparente y gratuito por tanto no deben entregar dinero a nadie”, señaló Ubidia. Se espera que con el aporte de los asistes se consolide la ordenanza y en las próximas  semanas entre a primer debate en el concejo Metropolitano.

Los operativos de control de taxis ilegales continuarán, solo serán descartados aquellos que están en el listado del la Comisión Nacional de Tránsito hasta que concluya el proceso de legalización. Para saber cuál taxi está en listado y cuál no, se utilizará el PDA que es un equipo informático  que posee toda la base de datos.

Por su parte, Segundo Lote, de la cooperativa Santos de la parroquia de Pomasqui, manifestó que es importante la regularización que lleva a cabo la municipalidad porque  podrán trabajar tranquilos, con dignidad y sin la intervención de malos dirigentes.

Lote está de acuerdo con los requisitos solicitados  por la municipalidad para legalizar su situación y espera que se cumplan con los plazos previstos.

Por otra parte, Jorge Guamán, presidente de de la Federación Nacional de Taxi Ejecutivo (FENATE) informó que son 2 500 socios a nivel nacional y 960 en la ciudad de Quito. Ellos desde el 2007 han presentado documentación para legalizar su situación en la Comisión Nacional de Tránsito. Sin embargo, no han logrado  buenos resultados a pesar de que dan servicio de taxi ejecutivo desde 10 años atrás.

Guamán explicó que el Municipio  debería priorizar a la gente antes que los vehículos. “Existen personas que ganar sueldos básicos y que tienen taxis para mejorar sus ingresos. Por tanto se iría contra el derecho al trabajo. No estamos de acuerdo con algunos requisitos que constan en la ordenanza”, reiteró  el Presidente de la FENATE.

1.- La inscripción a través de una página web. Los taxistas deberán ingresar  sus datos con los siguientes requisitos:

-Haber trabajado hasta diciembre del 2009.

-Documento que indique la titularidad del vehículo y domicilio

-Reporte del  Servicio de Rentas Internas, si es que facturan.

-Aprobación de la revisión vehicular

-Licencia

-SOAT

-Documento que acredite que el taxi es única fuente de trabajo y que es la única persona del núcleo familiar que  tiene taxi ejecutivo.

-En el caso de que los vehículos sean parte del capital social de la empresa, se verificará que sea un vehículo por socio para evitar el monopolio y acceso equitativo al trabajo.

2.-Se pedirá la documentación de soporte:

-Copia de la cédula y original

-Matrícula del vehículo

-Licencia mientras dure el proceso  de inscripción, al menos Tipo B o Sportman porque para circular en las calles debe tener la licencia profesional.

-Certificado de no ser empleado público

-Historia laboral en el IESS, Policía Nacional y Fuerzas Armadas

-RUC, SOAT, certificado del Consejo Nacional de Discapacidades (CONADIS) en caso de discapacidad

-Declaración juramentada que el taxi es único ingreso

-Certificado de la organización de hecho

El Municipio cruzará datos con el registro Civil, Rentas Internas, SOAT y otras entidades para verificar que la documentación no sea falsificada.

3.-Presentar el vehículo en las condiciones en las cuales se dio el servicio hasta diciembre del 2009. Es decir no pintar de amarillo ni hacer ninguna modificación.

4.-  Reciben la calificación de “Auto Taxi”  y tendrán un periodo de cuatro meses para obtener el permiso de operación. Si el vehículo es viejo deberá ser renovado. Deberán tener taxímetro, “call center” para llamadas telefónicas, y asociarse en cooperativas legalmente existentes, quedarse en las actuales creadas por el taxismo ejecutivo o crear otras y legalizar su situación en la Superintendencia de Compañías.