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Quito 23 de febrero de 2011

BUSES ARTICULADOS PARA EL CORREDOR SUR ORIENTAL

En la ciudad de Botucatú, técnicos del Municipio de Quito asistieron a las pruebas del bus prototipo

Foto: Las primeras pruebas operativas del bus prototipo se realizaron en Sao Paulo

Inició la producción de los primeros 30 buses articulados que operarán en el Corredor Sur Oriental. Técnicos de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP) y de la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros estuvieron presentes en el proceso de ensamblado y  pruebas operativas  del primer bus prototipo, realizadas en la ciudad brasilera de Botucatú, estado de Sao Paulo.

La comitiva que viajó a Brasil estuvo compuesta por el gerente de Gestión de la Movilidad de la EPMMOP, Jaime Erazo; por el representante de la Unidad de Transporte Público de la EPMMOP, Antonio Chamorro; por el gerente de la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros, Carlos Poveda, quien viajó acompañado de su equipo de técnicos.

Durante la visita a la planta de fabricación y ensamblaje de los buses articulados, CAIO (Carrocera Americana Internacional de OMNIBUSES), el equipo técnico ecuatoriano recibió capacitación sobre el mantenimiento de carrocerías, partes eléctricas y neumáticas y se realizó una visita a la línea de producción de carrocerías.

El chasis de los automotores fue construido en los talleres de la marca sueca Volvo, ubicados en Curitiba. En el marco de una visita realizada a dicha planta,  donde se encuentran los motores y chasises del bus articulado, se hizo la presentación del producto B12M (chasis articulado). También se verificaron las cualidades de la línea de producción, de los controles de calidad, de la línea de ensamblaje y en definitiva de los componentes Volvo.

El pasado 3 de diciembre de 2010, la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP) suscribió con la empresa IMPOBUS S.A., representante de VOLVO en nuestro país, la fabricación de 80 buses articulados, por un monto de 24 millones 480 mil dólares, luego de que la mencionada empresa ganara la licitación internacional.

Estas unidades con tres puertas al lado izquierdo, reemplazarán a los buses tipo que actualmente prestan el servicio de transporte en el Corredor Sur Oriental (Marín-Quitumbe).

Durante los días de estadía de la comisión técnica en Curitiba, asistieron a charlas informativas y demostrativas sobre los procesos de ensamblaje de las ventanas, puertas, asientos, rampas, elementos de fibra, estructura de la carrocería y pintura.

Como parte de la programación de actividades, la comitiva realizó un recorrido por el Terminal Terrestre TEITE, en la ciudad de Sao Paulo. Allí recibieron una explicación sobre los parámetros de circulación, accesos y salidas para buses y peatones, información que servirá como referencia para la operación de los talleres y terminales en Quito.

De igual manera, durante la visita al operador de transporte urbano “Redentor”, el cual opera con más 300 buses articulados, se conoció sobre el manejo de toda la administración de personal, la parte operativa y funcionamiento de los talleres.

Uno de los principales avances de la visita tiene que ver con el hecho que se definió el equipo técnico que brindará el apoyo en servicios, repuestos, entrenamiento y área comercial por parte de Volvo e Impobus S.A.

Complementariamente se lograron establecer una programación de capacitaciones en Brasil y Ecuador, especialmente sobre la capacitación técnica y para conductores.

Así, las fechas para la capacitación de los componentes mecánicos serán del 21 al 25 de marzo del 2011, para los componentes eléctricos y electrónicos del 16 al 20 de mayo y para los elementos de chasis y eje trasero del 23 al 27 de mayo.

La capacitación de choferes será ejecutada en grupos de 8 personas. Para el efecto, la empresa Trolebús  deberá avanzar en  el proceso  de reclutamiento y capacitación de los conductores.

CARACTERÍSTICAS DE LOS BUSES

Estos vehículos de transportación de pasajeros mantendrán una tecnología similar a la empleada para Europa, Asia, África y América. Están equipados con un motor VOLVO ecológico Euro 3 de 340 HP (caballos de potencia) y bajo en emisión de gases contaminantes.

Su carrocería es marca CAIO, tiene una longitud de 18 metros, con 3 puertas plegables al lado izquierdo, con plataformas a nivel de los andenes de las paradas que permiten minimizar los tiempos de carga y descarga de pasajeros y en consecuencia incrementar la velocidad media del transporte. Posee 2 puertas de emergencia en el lado derecho.

Los buses podrán transportar 180 pasajeros (36 sentados y 144 de pie). Estarán equipados con 36 asientos de fibra de vidrio y dispondrán de la respectiva señalización de asientos preferenciales para que sean utilizados por mujeres embarazadas, madres con bebes o personas de la tercera edad. También cuenta con un área exclusiva para discapacitados que acceden con sillas de ruedas.

El Quito que queremos.

Saludos Cordiales,

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Last modified on Jueves, 24 Febrero 2011 21:03